Prema CNBC-u, 17. kolovoza izvješće koje je objavila Anderson Economic Group (AEG), konzultantska tvrtka iz Michigana, SAD, pokazalo je da ako Ujedinjeni automobilski radnici (UAW) odluče štrajkati protiv tri glavna proizvođača automobila u Detroitu nakon isteka trenutnog ugovora o radu, ekonomski učinak bi brzo dosegao nekoliko milijardi dolara.
Analitička tvrtka procijenila je ukupne ekonomske gubitke izračunavanjem potencijalnih gubitaka UAW radnika, proizvođača i industrije. Ovo ne uključuje plaće za štrajk UAW-a, naknade za nezaposlene ili porez na nezaposlenost, porez na dohodak i druge potencijalne utjecaje, kao što su bonusi za poravnanje.
AEG je naveo da će, ako gotovo 150000 zaposlenika General Motorsa, Forda i Stellantisa stupi u štrajk, uzrokujući obustavu rada, ekonomski gubitak premašiti 5 milijardi dolara nakon 10 dana. Utjecaj na svaku tvrtku varirao bi ovisno o opsegu poslovanja i broju zaposlenika. AEG je napomenuo da bi General Motors pretrpio gubitak od 380 milijuna dolara, ako štrajk potraje 10 dana, Fordov gubitak procjenjuje se na 325 milijuna dolara, a gubitak Stellantisa oko 285 milijuna dolara.
U posljednjoj rundi pregovora 2019., neuspjeh u pregovorima između proizvođača automobila iz Detroita i UAW-a doveo je do 40--dnevnog štrajka protiv General Motorsa u cijeloj zemlji. General Motors je naveo da je štrajk rezultirao gubitkom dobiti od približno 3,6 milijardi dolara za tvrtku te godine.
Prethodno bi UAW odabrao vodeću tvrtku među Velikom trojkom tijekom faze pregovora i koristio sadržaje kolektivnog pregovaranja, uključujući prijetnje štrajkom, kao metu. Međutim, novo sindikalno vodstvo je agresivnije i još se nije obvezalo ograničiti takve napore na jednog proizvođača automobila.
Dana 15. kolovoza, predsjednik UAW-a Shawn Fain ponovio je na Facebook Live događaju da je datum isteka ugovora posljednji rok. Naveo je da sindikat ne planira produžiti postojeći ugovor, pa neće nastaviti pregovore nakon isteka ugovora bez štrajka, za razliku od prošlih vremena.
Dan prije nego što je AEG objavio svoje izvješće, kanadski RBC Capital sugerirao je da bi potencijalni učinak štrajka na proizvođače automobila mogao biti "pretjeran". Analitičar Tom Narayan naznačio je u izvješću investitora da značajan "oporavak" General Motorsa nakon obustave rada 2019. sugerira da bi se takvim događajima moglo upravljati.
Međutim, štrajk prije četiri godine bio je protiv samo jednog proizvođača automobila, a ne sva tri. Istodobno, štrajk bi mogao brže pokrenuti domino efekt, posebno za dobavljače koji se još pokušavaju oporaviti od smanjenja proizvodnje.
