Prema medijskim izvješćima, povjerenik EU za klimu ponovio je 7. studenoga da EU planira zaustaviti prodaju vozila s emisijama ugljičnog dioksida do 2035. i da će sljedeće godine postrožiti ograničenja emisija CO₂. Prethodno su vlade određenih država članica i proizvođači automobila vršili pritisak na EU da preispita ovu politiku.
EU je već donio zakone koji zabranjuju prodaju novih vozila koja ispuštaju ugljični dioksid počevši od 2035., čime su učinkovito zabranjeni novi dizelski i benzinski automobili. Stroža ograničenja emisije CO₂ za flote proizvođača automobila također bi trebala stupiti na snagu sljedeće godine.
Italija i Češka izrazile su zabrinutost da bi pad prodaje električnih vozila značio da bi proizvođači automobila mogli imati problema s postizanjem ovih ciljeva te su pozvale EU da hitno preispita te ciljeve.
Kada su zakonodavci ispitivali povjerenika EU-a za klimu Wopkea Hoekstru u vezi s njegovim planovima za automobilsku industriju, izjavio je da propisi EU-a o klimi pružaju predvidljivo okruženje za ulaganja.
Na saslušanju u Europskom parlamentu, Hoekstra je spomenuo da će Europska komisija održati razgovore s čelnicima industrije "da temeljno pojasni kako možemo oblikovati ovu obećavajuću budućnost, kako možemo ostati predani našim ciljevima i kako možemo osigurati predvidljivost".
Hoekstra je dodao: "Mnogi izvršni direktori s kojima sam razgovarao u automobilskom sektoru izrazili su uvjerenje da mogu ispuniti ciljeve", iako nije precizirao nazive tvrtki.
Hoekstra je također naznačila da je automobilska industrija od EU-a zatražila povećanje javnih ulaganja u infrastrukturu za punjenje električnih vozila, nazvavši taj zahtjev "poštenim".
Na zahtjev Njemačke, Europska komisija pristala je izmijeniti zabranu prodaje iz 2035. kako bi se omogućila nastavak prodaje automobila koji koriste sintetička goriva (e-goriva) nakon isteka roka.
Na pitanje bi li EU također razmotrila dopuštanje veće uloge biogoriva, Hoekstra je odgovorio: "Ne mogu potkopati konsenzus postignut u automobilskom sektoru, jer je postignut kroz dug proces."
Nekoliko proizvođača automobila upozorilo je da sljedeće godine možda neće ispuniti ograničenja emisija CO₂ za automobile u EU-u i da bi se mogli suočiti s kaznama u iznosu od milijardi eura.
Kao odgovor, Hoekstra je sugerirao da bi zabrinutost mogla biti pretjerana, napominjući da su novčane kazne za neispunjavanje ciljeva EU-a za emisije u 2020. bile relativno niske. Na primjer, Volkswagen se 2020. suočio s kaznom većom od 100 milijuna eura.
Hoekstra trenutačno traži odobrenje Europskog parlamenta da još pet godina bude zadužen za nadzor politike EU-a o klimatskim promjenama. Parlament će kasnije ovog mjeseca odlučiti hoće li potvrditi novu Europsku komisiju.
