Prema medijskim izvješćima, izvršni direktor Ford Motor Company, Jim Farley, pozvao je na jačanje američkog industrijskog sustava i vjeruje da selektivne carinske mjere mogu potaknuti poduzeća na otvaranje radnih mjesta u "kritičnim sektorima gospodarstva".
Dana 27. lipnja, Farley je naglasio potrebu za uspostavljanjem ravnoteže između poticanja "jednakih uvjeta" za podršku proizvodnji u SAD-u i održavanja pristupačnim cijenama vozila. "Ono što želim reći jest da nam treba pošteno natjecanje za potpunu proizvodnju vozila", izjavio je Farley. "Kada je riječ o dijelovima, trebali bismo uvoziti iz cijelog svijeta. Želimo održati stabilnost u Meksiku i drugim zemljama. To je cilj na kojem želimo surađivati s vladom."
Farley je sugerirao da bi umjerena tarifna struktura mogla biti od pomoći. Njegovi komentari označavaju pomak u odnosu na veljaču, kada je oštro kritizirao trgovinsku politiku bivšeg predsjednika Donalda Trumpa. U to je vrijeme Farley tvrdio da su te politike uzrokovale "ogromne troškove i puno kaosa", te upozorio da bi nametanje uvoznih carina na robu iz Meksika i Kanade zadalo "udarac bez presedana" američkoj industriji.
Dana 27. lipnja, Farley je ponovio važnost fokusiranja na podršku radnim-radničkim poslovima u građevinarstvu, proizvodnji, poljoprivredi i stručnim zanatima-umjesto davanja prioriteta zapošljavanju bijelih-ovratnika. "Ako se moramo braniti, što će se onda dogoditi? Hoće li Google graditi tenkove?" upita on. "Često smo govorili o energetskoj neovisnosti, ali sada moramo početi govoriti o industrijskoj neovisnosti. Javnost ne shvaća koliko se kao država oslanjamo na uvoznu robu."
Kao primjer, Farley je naveo da je Ford morao privremeno zatvoriti neke američke tvornice tijekom posljednja tri tjedna zbog nestašice magneta koji sadrže rijetke zemlje. Ove kritične komponente-koje se koriste u sjedalima, brisačima, vratima i audio sustavima-postale su središnji problem u trgovinskim napetostima između SAD-a i Kine.
Farley je također naglasio da Ford zapošljava više članova United Auto Workers (UAW) nego bilo koji drugi proizvođač automobila. Rekao je da je od Velike recesije Ford povećao radna mjesta u sindikatima, dok su ih Stellantis i General Motors smanjili.
Farley je priznao da prije Fordovih pregovora o ugovoru s UAW-om 2023. nije znao da mnogi tvornički radnici godinama nisu dobili povišice plaća. Pregovori su u konačnici rezultirali povećanjem plaća od 25% i poboljšanim beneficijama. "Bilo je skupo", rekao je, "ali vjerujem da je to jedna od transformacija koje naša zemlja mora poduzeti. Nije lako, jer postoji veliki financijski pritisak." Farley je dodao da više tvrtki treba povisiti plaće kako bi se riješio nedostatak oko 600.000 radnih mjesta u proizvodnji u SAD-u
