Mercedes-AMG priprema se za početak razvoja svog prvog električnog sportskog automobila po narudžbi, s očekivanim izlaskom 2025. Sadržat će inovativnu tehnologiju pogonskog sustava i mogao bi postati najmoćniji cestovni automobil AMG-a do sada. Pozicioniran kao električna alternativa AMG GT 63 coupeu s četvera vrata, koji trenutno koristi V8 motor, novi će se automobil natjecati s vrhunskim električnim modelima poput Porsche Taycana, Audija e-tron GT i Lucid Aira.
Iako AMG već nudi 53 verzije modela Mercedes-Benz EQE i EQS, novi model će biti redizajnirano vozilo visokih performansi, s fokusom na pravocrtno ubrzanje, dinamičke performanse i upravljanje.
Novi automobil bit će prilagođen proizvod električne arhitekture orijentiran na performanse, nazvan AMG.EA, koji će sadržavati elemente vanjskog dizajna koji dodatno poboljšavaju AMG-ov karakterističan nizak i moderan profil prikazan u eri automobila s pogonom na gorivo.
Vanjski dizajn mogao bi crpiti inspiraciju iz Mercedes-Benz Vision AMG Concepta iz 2022., konceptnog automobila tematiziranog trkaćim sportovima, duljine 5100 mm s međuosovinskim razmakom od 3000 mm.
Interijer će usvojiti dizajn kokpita usredotočen na ekran visoke razlučivosti pune širine, sličan konceptu One-Eleven, s rasporedom četiri sjedala.
Navodno će pogonski sklop namjenske platforme novog modela koristiti naprednu tehnologiju elektromotora britanske tvrtke Yasa, koju je Mercedes kupio 2021. Novi motori su lakši, manji i učinkovitiji. Ako se usvoji konfiguracija s dva motora, izlazna snaga mogla bi znatno premašiti onu AMG EQS 53 4matica, potencijalno blizu 1000 konjskih snaga.
Nadalje, može se koristiti raspored s dvostrukim motorima na stražnjoj osovini, što ukazuje na to da pogon na sve kotače možda nije obavezan izbor za AMG-ov sportski automobil sljedeće generacije. Dvostruki motori postavljeni straga služili bi u aerodinamičke svrhe za dizajn prednjeg kraja, postižući optimalnu aerodinamičku učinkovitost s profilom bliže tlu, a istovremeno održavajući dovoljno prostora za prtljagu s kompaktnim motorima.
Novi automobil će sadržavati posebno dizajniranu, ultratanku visokoenergetsku bateriju koja koristi novi silicijski anodni materijal američke tvrtke Sila, potvrdio je Mercedes-Benz. U usporedbi s tradicionalnim grafitnim anodama, gustoća energije može se povećati za 40%, značajno povećavajući domet i interno učinkovitije zauzimajući prostor.
Očekuje se da će se prototipovi električne zamjene za AMG GT 63 pojaviti na cestama u nadolazećim mjesecima, ali lansiranje na tržište moglo bi biti zakazano za 2025., budući da tradicionalni proizvođači automobila obično prolaze opsežne procese validacije za svoje proizvode.
