Kao odgovor na nedavno označavanje kineske nove energetske industrije kao "prekapacitiranosti" od strane nekih zapadnih zemalja, Ding Weishun, zamjenik direktora Ureda za istraživanje politike Ministarstva trgovine, izjavio je u opsežnom multimedijskom programu intervjua pod nazivom "Kineski ekonomski okrugli stol " objavila novinska agencija Xinhua 20. da je ideja da veći izvoz implicira "prekomjerni kapacitet" potpuno neodrživa. Izjednačavanje kineskog visokog izvoza novih energetskih proizvoda s "prekomernim kapacitetom" ne samo da prkosi logici i zdravom razumu, već je i ozbiljno u suprotnosti s objektivnim činjenicama.
Ding Weishun elaborirao je iz dvije perspektive. Gledajući međunarodnu trgovinu, stvaranje i razvoj međunarodne trgovine temelje se na različitim komparativnim prednostima različitih zemalja u smislu faktorske opremljenosti, tehnološke akumulacije i razvojnih putova, što dovodi do međunarodne podjele rada, suradnje i uzajamne koristi, čime se učinkovito poboljšava globalna ekonomska učinkovitost i blagostanje. Iz perspektive načela tržišnog gospodarstva, u kontekstu ekonomske globalizacije, pitanja ponude i potražnje treba promatrati globalno, a ne samo iz perspektive jedne zemlje. U današnjoj svjetskoj ekonomiji međuovisnost je postala neodvojiva cjelina; proizvodnja i potrošnja su globalne, što zahtijeva usklađivanje i prilagodbu ponude i potražnje iz globalne perspektive.
Ding Weishun naveo je niz podataka: razvijene zemlje poput Sjedinjenih Država, Europe i Japana već dugo izvoze velik broj proizvoda u svijet. Otprilike 80% čipova proizvedenih u Sjedinjenim Državama izvozi se, dok se gotovo 80% odnosno oko 50% automobila proizvedenih u Njemačkoj i Japanu koristi za izvoz. Velik broj putničkih zrakoplova koje proizvode Boeing i Airbus namijenjen je i izvozu. Što se tiče Kine, 2023. udio izvezenih novih energetskih vozila činio je samo oko 12,7% ukupne proizvodnje.
Zeleni i niskougljični razvoj trend je, a globalna potražnja za novim energetskim proizvodima nastavlja rasti. Razvojni prostor nove energetske industrije ostaje golem. Napredni proizvodni kapacitet ne samo da nije pretjeran, nego je relativno nedovoljan. Prema istraživanju Međunarodne agencije za energiju, da bi se postigli ciljevi neutralnosti ugljika, globalna prodaja novih energetskih vozila mora doseći oko 45 milijuna jedinica do 2030., više od tri puta više nego 2023.; globalna potražnja za energetskim baterijama do 2030. dosegnut će 3500 GWh, više od četiri puta više od globalne količine isporuka u 2023., a sve to daleko premašuje trenutne globalne mogućnosti opskrbe.
"Relevantne zemlje i regije ne mogu mahati zastavom zelenog razvoja s jedne strane dok s druge strane vitlaju batinom protekcionizma." Odgovarajući na ovo pitanje ranije, glasnogovornik Ministarstva trgovine He Yadong izjavio je da se radi o tipičnoj proturječnosti i dvostrukim standardima, obliku "dvostrukih standarda", koji ne samo da će spriječiti globalnu zelenu transformaciju i potkopati povjerenje u suradnju u borbi protiv klimatskih promjena, već i oslabiti odlučnost poduzeća da obavljaju vanjsku trgovinu i investicijsku suradnju.
