Prema medijskim izvješćima, dobit Porschea u prvom tromjesečju zabilježila je značajan pad, označavajući njegovu najlošiju izvedbu od izlaska na burzu u rujnu 2022. Ažuriranja modela i slaba potražnja na kineskom tržištu izvršili su pritisak na izglede tvrtke.
Porsche je 26. travnja objavio da je njegova operativna dobit za prvo tromjesečje pala za 30% na godišnjoj razini na 1,28 milijardi eura (približno 1,4 milijarde dolara), dok je njegova prodaja u prvom tromjesečju iznosila 9,01 milijardu eura, premašivši očekivanih 8,77 milijardi eura . Pad potražnje kineskih potrošača značajno je utjecao na tvrtku. Osim toga, Porsche je ranije ove godine predvidio potencijalni pad prodaje zbog nadolazećih ažuriranja četiriju modela.
Lutz Meschke, Porscheov glavni financijski direktor, izjavio je tijekom konferencije za medije da će, iako su narudžbe za ovu godinu gotovo zasićene, uvođenje novih modela poput električnog Macana i 911 u nadolazećim mjesecima utjecati na obujam proizvodnje i profit. Spomenuo je kako tvrtka predviđa "snažno ubrzanje" profitabilnosti do 2025. godine.
Porscheov povrat od prodaje za prvo tromjesečje pao je na 14,2%, ispod godišnjeg cilja tvrtke i očekivanja analitičara. Međutim, Porsche ostaje predan svojim smjernicama za cijelu godinu, uključujući očekivani prihod grupe do 42 milijarde eura.
Osim ulaganja u razvoj novih modela, Porsche je također mnogo uložio u tehnologiju vozila i iskustvo vožnje. Meschke je izjavio da marka očekuje da će se njegova profitna marža vratiti na normalnu razinu od 17% do 19% do 2025. godine.
Dok su proizvođači luksuznih automobila poput Porschea općenito manje pogođeni ekonomskim padom, potražnja potrošača na kineskom tržištu je oslabila. Meschke očekuje "neki stupanj" oporavka kineskog tržišta u drugoj polovici godine.
Porscheove isporuke u Kini, njegovom najvećem tržištu, pale su za 24% u prvom tromjesečju na 16.340 vozila, što predstavlja nešto više od jedne petine Porscheove globalne prodaje.
Bernsteinov analitičar Stephen Reitman napisao je u bilješci prije zarade: "Moramo vidjeti više dokaza da uprava može kontrolirati ono što može kontrolirati i donekle stabilizirati poziciju marke u Kini."
Meschke je ovog tjedna prisustvovao sajmu automobila u Pekingu, gdje su lokalne tvrtke poput BYD-a, vodećeg u proizvodnji električnih vozila u Kini, predstavile svoja najnovija tehnološka dostignuća.
