Prema Bloombergu, dioničari Porschea pozvali su proizvođača luksuznih automobila da uspori svoju ofenzivu elektrifikacije, budući da je usporavanje globalnog tržišta električnih vozila ugrozilo prodaju i profit tvrtke.
Na godišnjoj skupštini koja će se održati 7. lipnja po lokalnom vremenu, glavni izvršni direktor Porschea Oliver Blume bit će upitan zašto se drži svog cilja da iduće godine čini više od polovice prodaje električnih vozila. Konkurenti poput Mercedes-Benz grupe usporavaju tempo elektrifikacije zbog slabe potražnje.
U svom obraćanju dioničarima Blume će se osvrnuti na "tešku" situaciju na kineskom tržištu. Ulagači su ukazali na pad prodaje u Kini i probleme s nabavom dijelova u vrijeme kada je Porsche pokušavao revidirati svoju proizvodnu liniju, što je opteretilo cijenu dionice Porschea. Tijekom prošle godine cijena dionice tvrtke pala je za više od trećine. Nasuprot tome, Ferrarijeva dionica porasla je za oko 40% u istom razdoblju.
Ingo Speich iz investicijske tvrtke Deka Investment rekao je: "Uzbuđenje zbog [Porscheove] inicijalne javne ponude (IPO) je izblijedjelo. Isporuke Porscheovog vodećeg električnog automobila Taycan gotovo su se prepolovile u prvom tromjesečju, a "potrošači će ga vjerojatnije bojkotirati nego kupiti to."
Blume će braniti svoje planove za obnovu Porscheovih pet linija proizvoda (od šest) u roku od godinu dana, rekavši da će se dodatna potrošnja isplatiti u budućnosti, a mnogo će ovisiti o tome hoće li novi električni Macan (isporuke započeti u drugoj polovici godine) jednako je popularan kao i verzija s motorom s unutarnjim izgaranjem, koja je prošle godine prodala više Porscheovih modela osim Cayennea.
Porsche planira lansirati električne verzije modela 718 Boxster i Cayman oko 2025. godine, nakon čega će uslijediti električni model Cayenne. Tvrtka namjerava prodati više od 80% svoje ukupne prodaje do 2030. s potpuno električnim modelima.
Moritz Kronenberger iz upravitelja imovine Union Investmenta rekao je da bi Porsche trebao lansirati EV proizvode na temelju tržišne potražnje, dodajući da bi prodaja više ICE modela poboljšala marže i slobodan novčani tok dok potražnja za EV ponovno ne poraste.
Međutim, Deka's Speich bio je skeptičan prema potražnji za električnim vozilima i pozvao je Blumea da prihvati nižu prodaju i izbjegne smanjenje cijena kako ne bi oštetio marku. Daniel Schwarz, analitičar Stifel Investment Bank, smatra da Taycan gubi vrijednost brže od sportskog automobila 911, što bi moglo odvratiti kupce.
