Prema Reutersu, najveći indijski proizvođač električnih automobila, Tata Motors, poziva indijsku vladu da ne smanjuje porezne stope nametnute hibridnim automobilima i protivi se Toyotinom pozivu na smanjenje poreza. To je zato što se hibridna vozila smatraju većim zagađivačima od čisto električnih automobila.
Kao dio nastojanja premijera Narendre Modija da smanji zagađenje, Indija promiče električna vozila. Trenutačno porezna stopa za električna vozila u Indiji iznosi 5%, dok se hibridni automobili suočavaju s poreznom stopom od 43%, nešto nižom od 48% za automobile na benzin.
Kompanije poput Toyote nezadovoljne su ovim aranžmanom. Toyota, poznata po značajnom povećanju popularnosti hibridnih automobila s modelima poput Priusa, od prošle godine poziva indijsku vladu da smanji porezne stope na hibridne automobile, tvrdeći da oni smanjuju emisiju ugljika u usporedbi s benzinskim automobilima. Prošli mjesec indijski odjel za trgovinu podržao je Toyotin stav u internom izvješću, nadajući se racionalizaciji poreza na hibridne automobile.
Tri obaviještena izvora otkrila su da se Tata Group sastala s dužnosnicima indijske vlade i poslala pismo indijskom odjelu za trgovinu, navodeći da se zemlja suočava s krizom u kvaliteti zraka u gradovima koja utječe na zdravlje. Tata se protivio poticanju hibridnih automobila, navodeći da su njihove porezne stope već niže od onih za benzinske automobile. U povjerljivom pismu odjelu za trgovinu, Tata je naveo da će "svako daljnje poticanje hibridnih automobila štetiti klimatskim ciljevima i nacionalnom gospodarstvu". Tata vjeruje da su električni automobili jedino praktično rješenje za borbu protiv onečišćenja zraka u gradovima i smanjenje uvoza nafte.
Ovaj Tatin lobistički napor ima za cilj zaštititi svoju dominantnu poziciju na indijskom tržištu električnih automobila. Reuters je ranije izvijestio da se Tata također protivi Teslinim pokušajima da uvjeri indijsku vladu da smanji uvozne carine na električne automobile.
Izvori su nadalje otkrili da su Tatini konkurenti, Mahindra & Mahindra i Hyundai iz Južne Koreje, također zatražili od indijske vlade da zadrži trenutnu politiku i ne potiče smanjenje poreza za hibridne automobile. Međutim, ove dvije tvrtke nisu odgovorile na zahtjeve medija za komentarima.
Anish Shah, generalni direktor Mahindre & Mahindre, izjavio je ovaj tjedan da je tvrtka obavijestila vladu da mora postojati pošteno konkurentsko okruženje između domaćih i stranih proizvođača električnih automobila, te da se mora promicati lokalna proizvodnja.
