Tesla je napravio značajan tehnološki napredak u integriranom tlačnom lijevanju, što omogućuje da se gotovo svi dijelovi šasije električnog automobila lijevaju kao jedan komad, umjesto lijevanja oko 400 pojedinačnih komponenti.
Navodno je ova nova tehnologija srž Teslinog sustava za sklapanje "Giga Press". Kada je Tesla predstavio ovaj sustav u ožujku, izjavio je da će se koristiti za podršku proizvodnji jeftinih modela. Tvrtka predviđa da bi to moglo smanjiti troškove proizvodnje električnih vozila za 50% i smanjiti potrebe za tvorničkim prostorom za 40%. Neki vjeruju da bi s ovom novom tehnologijom Tesla mogao razviti novi automobil od nule za samo 18-24 mjeseci.
Tehnologija integriranog tlačnog lijevanja predstavljena je u Kini prije dvije godine, a prvo je implementirana u Model Y. "Trenutno se stražnji pod Modela Y proizvodi pomoću integrirane tehnologije tlačnog lijevanja. U usporedbi s tradicionalnim proizvodnim procesima, stražnji pod Modela Y napravljen ovim postupkom neće se pocijepati tijekom sudara zbog nepostojanja točaka zavarivanja ili šavova, povećavajući sigurnost vozila," rekao je predstavnik Tesle tijekom intervjua u ožujku.
Međutim, Teslin integrirani proces tlačnog lijevanja izazvao je zabrinutost kod mnogih potrošača. Neki korisnici interneta tvrde da je Teslina integrirana tehnologija tlačnog lijevanja postala "ograničenje" koje značajno povećava troškove popravka i stope osiguranja. Drugi su komentirali: "Iako se čini da Teslino sveukupno smanjenje cijene koristi potrošačima, mnogi nisu svjesni da bi manji sudari mogli dovesti do pretjeranih troškova popravka zbog potrebe za zamjenom cijelog stražnjeg dijela tijela zbog integrirane tehnologije lijevanja pod pritiskom." Još jedna dosjetka kaže: "Manja ogrebotina je kao da morate kupiti novi auto." Razvoj Tesline integrirane tehnologije tlačnog lijevanja morat će uravnotežiti učinkovitost i sigurnost.
