Prema medijskim izvješćima, Oliver Blume, izvršni direktor Volkswagen Grupe, izjavio je da bi EU trebala razmotriti prilagodbu svojih visokih uvoznih carina na električna vozila iz Kine kako bi omogućila više mogućnosti ulaganja za kineske proizvođače automobila u Europi.
Trenutačno, predložene carine koje je EU nametnula na isključivo električna vozila iz Kine rezultirale bi dodatnim troškovima kineskih proizvođača automobila u milijardama dolara za izvoz vozila u EU.
Blume je predložio da bi kineske tvrtke koje ulažu u Europu i otvaraju radna mjesta trebale dobiti poticaje, poput izuzeća od carina EU-a, koje mogu iznositi čak 45% na kineska električna vozila.
Također je istaknuo da bi potencijalne protumjere iz Kine protiv njemačkih automobila mogle utjecati ne samo na kineska Volkswagen vozila, već i na izvoz marki poput Audija, Porschea i Lamborghinija u Kinu.
"Potencijalne uzvratne carine iz Kine bile bi posebno opasne za njemačku automobilsku industriju. Njemački proizvođači bi se suočili sa značajnim nedostacima na kineskom tržištu. Zbog toga se jasno protivimo novim carinama EU-a na Kinu", rekao je Blume.
Izvješća pokazuju da je deset država članica EU-a glasovalo za podizanje carina na kineska električna vozila, dok je pet, uključujući Njemačku, glasovalo protiv, a dvanaest je bilo suzdržano.
Ishod glasovanja o carinama EU predstavlja još jedan udarac njemačkoj automobilskoj industriji, koja se već suočava s upozorenjima o profitu i povećanom zabrinutošću oko bilanci usred usporavanja potražnje i intenzivne konkurencije. Volkswagen je po drugi put ove godine revidirao svoja očekivanja učinka prema dolje i razmatra zatvaranje pogona u Njemačkoj zbog mjera smanjenja troškova.
Volkswagen, BMW Group i Mercedes-Benz usprotivili su se visokim carinama EU-a na električna vozila uvezena iz Kine, budući da otprilike jedna trećina njihove prodaje dolazi s kineskog tržišta.
