Prema medijskim izvješćima, Waymo je objavio povlačenje softvera za svih 672 samovozeća taksija Jaguar I-Pace nakon što se jedno od njegovih autonomnih vozila sudarilo s stupom tijekom rada. Ovo je Waymovo drugo povlačenje, a prethodno se dogodilo u veljači ove godine kada su se dva samovozeća Waymo taksija sudarila s vučenim kamionetom.
Incident koji je potaknuo drugo povlačenje dogodio se 21. svibnja, kada se samovozeći automobil Waymo u Phoenixu, koji je vozio bez sigurnosnog vozača, sudario s stupom u jednoj uličici. Lokalna izvješća pokazuju da je vozilo Waymo bilo na putu da pokupi putnika, vozeći kroz uličicu obrubljenu drvenim stupovima, u ravnini s cestom i označenu žutim linijama. Automobil Waymo usporavao je kako bi se parkirao, ali se sudario sa stupom pri brzini od 8 mph. Putnica, koja je čekala vožnju Waymoom, izjavila je da je prvi put koristila Waymo, ali vozilo nije stiglo po nju.
Nakon nesreće, samovozeći taksi Waymo pretrpio je određenu štetu, ali nitko od putnika ili pješaka nije ozlijeđen. Prema glasnogovornici Wayma Katherine Barna, tvrtka je odmah počela raditi na problemu nakon incidenta i utvrdila da u određenim situacijama vozilo nije bilo dovoljno sposobno da izbjegne sudare s nekim stalnim objektima na uskim, voznim cestama. Shodno tome, Waymo je implementirao mapiranje i ažuriranja softvera za rješavanje ovog problema.
Verge je prvi izvijestio o ovom incidentu nakon što je Waymo poduzeo mjere opoziva kako bi riješio probleme sa softverom u svojim autonomnim taksijima, ističući Waymov proaktivan pristup pod sve većim nadzorom regulatora i javnosti. Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) trenutno istražuje Waymov softver za samovozeće automobile, primivši 31 izvješće o nesrećama autonomnih taksija Waymo ili potencijalnim kršenjima zakona o sigurnosti prometa.
U pismu od 11. lipnja, NHTSA je Waymu izdala detaljan zahtjev za informacijama, zahtijevajući od tvrtke da dostavi potrebne dokumente i informacije do 6. kolovoza, uključujući sve dodatne dokumente koji se odnose na izvješća o greškama njegovog sustava autonomne vožnje, sve pritužbe primljene od putnika koji koriste samovozeći taksiji te izvješća o ispitivanju i rješenja koja koristi Waymo za rješavanje problema sa svojim sustavom autonomne vožnje. Pismo također zahtijeva sveobuhvatne detalje o svim putovanjima Waymovih autonomnih vozila na javnim cestama.
Ova istraga o Waymu dolazi u kritičnom trenutku jer tvrtka značajno proširuje svoju robotaxi uslugu. U ožujku su kalifornijski regulatori odobrili Waymovo širenje svoje komercijalne usluge bez vozača na veći dio poluotoka San Francisco i područje metroa Los Angelesa. Waymo također planira početi nuditi usluge u Austinu, Texas, ovog ljeta.
Od prosinca 2018. Waymo upravlja svojom autonomnom taksi službom u području metroa Phoenix, a prošlog je ljeta Waymo počeo nuditi usluge u San Franciscu.
