Prema Bloombergu, proizvodnja osobnih automobila u Stellantisu u Italiji značajno je pala do 41% u prvih devet mjeseci ove godine, što je pogoršalo zabrinutost zaposlenika o potencijalnom gubitku poslova.
Neki zaposlenici Stellantisa planiraju sudjelovati u prosvjedima u Rimu 18. listopada. Očekuje se da će se prosvjedima pridružiti i članovi sindikata iz Francuske i Sjedinjenih Država, koji se zajednički protive padu talijanske proizvodnje automobila.
17. listopada Brandon Campbell, predstavnik Ujedinjenih radnika automobilske industrije (UAW), izjavio je tijekom intervjua na sajmu automobila u Parizu 2024.: "Stellantis zatvara tvornice posvuda, a naši se poslovi sele u Meksiko. Zato sam ići u Rim prosvjedovati."
Udruga talijanske automobilske industrije Anfia upozorila je da će se talijanska automobilska industrija suočiti s prijetnjom opstanka, ako proizvođači automobila predvođeni Stellantisom ne preokrenu trend pada domaće proizvodnje automobila.
Roberto Vavassori, voditelj Anfije i izvršni direktor talijanskog dobavljača kočnica Brembo, komentirao je u intervjuu: "Ako talijanska proizvodnja automobila ostane ovako niska, naša automobilska industrija neće preživjeti. Mnogi dobavljači automobilskih dijelova u Italiji mala su poduzeća i suočavaju se sa sličnim rizicima. "
Stellantis, koji posjeduje 14 marki uključujući Fiat, Maserati i Alfa Romeo, najveći je proizvođač automobila u Italiji. Tvrtka je izjavila da su pad potražnje za električnim vozilima, povećana konkurencija kineskih proizvođača automobila i visoki troškovi energije u Italiji razlozi za privremeno zatvaranje nekoliko njenih tvornica u zemlji, uključujući tvornicu Mirafiori koja proizvodi električno vozilo Fiat 500 .
Stellantis se često sukobljavao s talijanskom vladom zbog nastojanja izvršnog direktora Carlosa Tavaresa da preseli proizvodnju u zemlje s nižim troškovima. Procjene sindikata pokazuju da se očekuje pad proizvodnje automobila u Italiji s oko 750000 jedinica prošle godine na oko 500000 ove godine.
