Nedavno je Centar za povlačenje neispravnih proizvoda kineske Državne uprave za regulaciju tržišta objavio tri odvojene objave o povlačenju Mercedes-Benza, pokrivajući širok raspon modela uključujući uvezena vozila A-klase, CLA-klase i GLA-klase, kao i domaće SUV vozila EQC, C-klase i GLC. Ukupan broj zahvaćenih vozila je oko 16.100. Ovaj posljednji val povlačenja povećava zabrinutost oko marke Mercedes-Benz, koja se već bori s prodajom na kineskom tržištu.
Prema službenim obavijestima o povlačenju, Mercedes-Benz (Kina) Automotive Sales Co., Ltd. i Beijing Benz Automotive Co., Ltd. pokrenuli su povlačenja za različite modele i proizvodne serije. Među njima, utvrđeno je da su određeni lokalno proizvedeni C-Class i GLC SUV-ovi bili opremljeni neispravnim kutijama s osiguračima tijekom prethodnih popravaka povlačenja, što je potencijalno dovelo do kvara sustava ili čak do opasnosti od požara. Neki uvezeni modeli S-Class i EQE također se povlače zbog istog problema.
Osim toga, neka uvezena vozila klase A-, klase CLA-i GLA-klase povlače se zbog oblika mlaznica na kućištima turbopunjača koji možda ne zadovoljavaju specifikacije, što predstavlja potencijalnu opasnost od emisija. Prije svega, Beijing Benz povlači veliki broj EQC električnih SUV-ova proizvedenih u zemlji zbog greške u dizajnu softvera sustava za upravljanje baterijom, što bi moglo dovesti do toplinskog bijega u ekstremnim situacijama-što predstavlja opasnost od požara.
Ovaj opoziv dolazi u trenutku kada se Mercedes-Benz suočava s višestrukim vjetrovima u Kini. Samo dan ranije, 12. lipnja, marka je doživjela veliki kvar na svom-automobilskom navigacijskom sustavu. Ispad je zahvatio sva vozila opremljena sustavima MBUX 2.0 i 3.0, uključujući C-klasu, E-klasu, S-klasu i EQ modele. Mnogi su vlasnici prijavili da ne mogu koristiti navigaciju, Apple CarPlay i druge ključne funkcije. Za neka vozila, normalan rad nije uspostavljen do sljedećeg dana, što je znatno smetalo korisnicima. Ovaj incident dodatno je ukaljao ugled Mercedes-Benza među kineskim potrošačima.
Posljednjih godina Mercedes-Benzov prodajni učinak u Kini bio je u silaznom trendu. U 2024. tvrtka je prodala 683.600 vozila u Kini, što je pad od 7,3%--na godišnjoj razini. U prvom tromjesečju 2025. prodaja je pala još 10% na godišnjoj-na-godišnjoj razini. Kako bi potaknuo prodaju, Mercedes-Benz je primijenio-strategije rezanja cijena, ali rezultati su bili neuvjerljivi. Osnovni modeli kao što su C-klasa, GLC i E-klasa-koji su nekada bili stupovi uspjeha Mercedesa u Kini-svi su doživjeli opetovana sniženja cijena, ali i dalje gube tlo pod nogama.
Mercedes-Benz je pod sve većim pritiskom na žestoko konkurentnom kineskom tržištu, posebno s brzim porastom domaćih marki i novih energetskih vozila (NEV). Prema podacima iz China Passenger Car Association, lokalne marke sada drže 64% maloprodajnog tržišnog udjela, dok zajednička ulaganja stalno gube tlo. Procvat NEV-a pojačao je pritisak na tradicionalne luksuzne marke, a Mercedes-Benz je znatno zaostao u svojoj strategiji elektrifikacije. Globalna prodaja EV tvrtke opada, a njezina je prisutnost u kineskom sektoru EV i dalje slaba.
U nastojanju da preokrene svoju sudbinu, Mercedes-Benz je postavio niz strateških prilagodbi. To uključuje lansiranje više novih proizvoda u svim segmentima i pogonskim sklopovima između 2025. i 2027., povećanje ulaganja u Kinu, puštanje modela-specifičnih za tržište i provedbu mjera za-smanjenje troškova kao što su otpuštanja i optimizacija proizvodnih linija. Međutim, ostaje neizvjesno hoće li ti napori biti dovoljni da preokrenu plimu.
Posljednje akcije opoziva i nedavni kvar infotainment sustava nedvojbeno su dodatno oštetili imidž Mercedes-Benza u Kini. Kako bi ponovno stekao povjerenje i podršku kineskih potrošača, proizvođač automobila mora djelovati brzo kako bi riješio te probleme i pokazao svoju predanost kvaliteti i zadovoljstvu kupaca.
